Produktu analīzes
Iedomājieties ārstu, kurš mūsdienās diagnozi noteiktu tikai pamatojoties uz jūsu stāstījumu un vizuāliem novērojumiem, neizmantojot nekādas tehnoloģijas. Kā viena no primārām medicīnā tiek uzskatīta asins analīze. Tieši tāpat ir darbā ar lielāko daļu kustīgu mehānismu, jo arī tiem ir sava asinsrite, kur asinis aizstāj eļļa, ziede vai cits šķidrums. Ja mehānismam ir kāds darbības traucējums, to parasti fiksē lietoto eļļu analīze.
Šāda analīze jums dod iespēju:
- Noteikt precīzus eļļas maiņas intervālus
- Savlaicīgi ieplānot tehnisko apkopi
- Novērst nopietnus darbības traucējumus vai potenciālus defektus
- Palielināt iekārtu darba gatavību
- Samazināt dīkstāvi
Nu kaut vai pats vienkāršākais piemērs ar ko sastopamies ikdienā:
Mežizstrādes uzņēmums, kura izmaksas eļļām mēnesī ir 1000Ls. Veicot analīžu sēriju visām sistēmām, tiek iegūta informācija, ka nomaiņas intervālus iespējams pagarināt vidēji par 20%. Attiecīgi viegli varam sarēķināt, ka uzņēmums gadā ietaupa 2400Ls, turklāt tehnika mazāk laika pavada „uz bedres”. Protams, dažos gadījumos analīžu ziņojumā uzrādās nepieciešamība saīsināt nomaiņas intervālu. Taču šādā gadījumā ieguvums var būt pat vēl lielāks, jo novērš situāciju, kad tehnika tiek darbināta ar eļļu, kuras minimālais kvalitātes indekss labu laiku jau ir zem pieļaujamā. Šādā situācijā ir iespēja meklēt iemeslus, kādēļ eļļa tik strauji tiek oksidēta un ko var pasākt, lai novērstu nevēlamos apstākļus.
Apdomājiet arī šādu bēdīgu piemēru:
Nepamanīts motoreļļā uzkrājas dzesēšanas šķidrums. Kā zināms, pat neliels daudzums etilēnglikola >50ppm var radīt nepietiekamu eļļošanu kādā no motora jūtīgākajām sistēmām. Pieņemsim, tiek bojāta turbīna. Zaudējumu aprēķins ietver: turbīnas cenu, turbīnas nomaiņas izmaksu, tehnikas dīkstāvi un negūto peļņu, kura dažos gadījumos var būt nesalīdzināmi lielāka par pašas tehnikas bojājumu. Iedomājieties, ja šāda defekta dēļ apstājas kuģa iekraušana un jums jāmaksā par kuģa dīkstāvi.
Ar to vēl, mēdz gadīties, nekas nav beidzies. Mehāniķi, tā kā nav pamanījuši dzesēšanas šķidruma līmeņa krišanos, kļūdaini nosaka turbīnas bojājuma iemeslu un, nenovēršot problēmas patieso cēloni, uzstāda jaunu turbīnu. Pēc kāda laika situācija atkārtojas ar identisku scenāriju, turklāt visu šo laiku dilušas arī citas eļļojamās virsmas. Šādi un daudzi jo daudzi citi scenāriji iespējami, ja jums nav nekādas kontroles pār sistēmas eļļošanas režīmu. Labi un pieredzējuši mehāniķi spēj burtiski sajust darbības izmaiņas, taču, jāteic, bez precīziem mērījumiem pat viņi ir tikai zintnieki.
Un te alternatīvs scenārijs:
Jūs veicāt kārtējo analīzi, kuras atskaitē pievēršat uzmanību nātrija un/vai silīcija un/vai bora klātbūtnei eļļā, kā arī citiem „pavadošiem” parametriem, kas pareizi norāda briestošā defekta cēloni. Novēršat dzesēšanas šķidruma noplūdes iemeslu un strādājat tālāk ar mierīgu sirdi. Iespējams šajā brīdī pat nenojaušat, ka izvairījāties ne tikai no augstāk aprakstītās bēdīgās situācijas, bet arī no bezmiega naktīm.
Ja pavērojam skandināvu pieredzi, tur šādas analīzes ir ārkārtīgi populāras un tiek veiktas jebkurai tehnikai, kura nekādā gadījumā nedrīkst pēkšņi apstāties. Visi kuģi, hidroelektrostacijas, celulozes rūpnīcas vai metalurģijas ražotnes to dara ISO 9000 kvalitātes kontroles sistēmas ietvaros un arī vienkārši vadoties no saprātīgas tehnikas pārraudzības principiem. Bet kādēļ gan lai jūsu smagā automašīna, hidrauliskā prese vai kompresors būtu izņēmums? Jums šīs tehnikas darbība ir ne mazāk svarīga, kā atomelektrostacijas galvenajam inženierim hidrauliskās sistēmas reaktorā.
Tādēļ piedāvājam šo neatkarīgā laboratorijā veicamo analīžu programmu bez nodoma ar tās palīdzību nopelnīt. Statoil bizness nav analīžu veikšana. Tas ir tikai palīglīdzeklis, kā klientam parādīt savu kompetenci, jo bez analīzēm mēs arī paši bieži esam ārsti bez asinsainas.
Vismaz vienu analīzi veiksim bez maksas, lai Jūs varētu iepazīties ar tās priekšrocībām konkrēti savā situācijā ar konkrēti jums svarīgu mehānismu. Saviem klientiem parasti piedāvājam no 1 līdz 5 analīzēm bez maksas, turklāt vajadzības gadījumā veicam arī konkurējošu uzņēmumu produktu analīzi. Šo pakalpojumu piedāvājam par patiesi vienreizēji mazu maksu 25Ls ieskaitot PVN. Analīzi, kurā iekļauti ne tikai fiziskie un ķīmiskie mērījumi, bet arī elementu spektrālanalīze, Latvijā nav iespējams veikt. Normāli šādas analīzes cena būtu apmēram 70Ls, taču, tā kā Skandināvijas Statoil uzņēmumi ir ļoti liels klients neatkarīgai laboratorijai Lielbritānijā, saņemam visa lielā uzņēmuma atlaides. Turklāt Latvijā mūsu politika ir piedāvāt šo pakalpojumu par pašizmaksu. Rezultātā varam piedāvāt tik izcilu cenu.
Savukārt, ja klientam ir radies kāds nopietns tehnikas defekts, mēdzam papildus izmantot arī Statoil Lubricants Zviedrijas vai Polijas rūpnīcas laboratorijas un tehnisko prātu palīdzību. Kā zināms, tehnika mēdz lūzt un dažkārt tas ir ārkārtīgi dārgi.
Kāds gadījums ar lielas jaudas koģenerācijas motoru mums pašiem uzskatāmi parādīja, cik svarīgas var būt šādas analīzes. Proti, motora kloķvārpstas rāmja gultnis bija izgatavots no nekvalitatīva materiāla vai tam vienkārši bija rūpniecisks defekts, taču gultņa liela metāla virsmas kārta atdalījās un tika burtiski izmalta caur visām motora eļļojamām virsmām. Milzu izmēra virzuļu grupa izskatījās vienkārši iznīcināta. Zaudējumi..... miljonos mērāmi.
Šādā situācijā, ja uzņēmums nebūtu veicis regulāras analīzes, apdrošinātājs un motora ražotājs pilnīgi droši vainotu eļļu vai tās lietošanas paņēmienus. Neatkarīgās laboratorijas sistemātiski veiktie analīžu rezultāti šajā gadījumā tika pievienoti apdrošināšanas gadījuma pieteikumam kā galvenais arguments, tādejādi jautājums tika atrisināts vienkārši un bez domstarpībām.
Tāpēc savlaicīga, detalizēta un precīza informācija ir daudz vērtīgāka par jebkuru eļļu.
Pamēģināt Jums maksās tikai zvanu mūsu speciālistiem!